โรงเรียนบ้านหนองสีนวล

หมู่ 5 บ้านหนองสีนวล ต.ด่านทับตะโก อ.จอมบึง จ.ราชบุรี 70150

Mon - Fri: 9:00 - 17:30

032 228642

กระสวยอวกาศ

กระสวยอวกาศ

 

กระสวยอวกาศ

 

กระสวยอวกาศ ค่าเปิดตัวเป็นเพียง 3% ของ กระสวยอวกาศ อ้างอิงข่าวเครือข่าย รายงานเมื่อวันที่ 26 มกราคมตามรายงานเมื่อวันที่ 6 มกราคมโดยเว็บไซต์ เทคโนโลยี ยูเอส เอไอเอส จรวดที่ใช้ซ้ำได้เข้าสู่กระแสหลักตั้งแต่ปีที่แล้วและไม่มีการย้อนกลับ เนื้อหาที่เกี่ยวข้องรวบรวมไว้ดังนี้

แนวคิดในการนำจรวดกลับมาใช้ใหม่จะกลายเป็นกระแสหลักในปี 2020 เมื่อเวลาผ่านไปจะเห็นได้ชัดว่าลูกค้าของ บริษัท เทคโนโลยีการสำรวจอวกาศมีความสะดวกสบายในการใช้จรวดที่ใช้แล้วหรือ เหยี่ยว9 จรวดระยะแรกเป็นจำนวนมาก ลูกค้าเชิงพาณิชย์ ซีเรียส แซททะไลท์ บอร์ดเคสติ่ง คอร์ปอเรชั่น ได้เปิดตัวดาวเทียม เอ็กเอ็ม-7 ในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว

ซึ่งเป็นเที่ยวบินที่เจ็ดของจรวดรุ่นแรก เหยี่ยว9 นอกจากนี้ภารกิจ เอ็นอาร์โอแอล-108 ของหน่วยงานลาดตระเวนแห่งชาติเมื่อเดือนที่แล้วยังเป็นเครื่องกระตุ้นที่ใช้เป็นครั้งแรกซึ่งเป็นเที่ยวบินที่ห้าของจรวด เหยี่ยว9 จรวดระยะแรกเพื่อเปิดตัวน้ำหนักบรรทุกด้านความมั่นคงแห่งชาติ

ร็อคเก็ต แล็บ บริษัท เปิดตัวอีกแห่งของอเมริกาเริ่มแสดงเทคโนโลยีการนำจรวดกลับมาใช้ใหม่และก้าวสำคัญอีกครั้งในสาขานี้ บริษัท กำลังทดสอบวิธีป้องกันจรวด อิเล็กทรอนิกส์ ขั้นแรกไม่ให้กลับสู่ชั้นบรรยากาศโลกตลอดปี 2020 ต่อจากนั้น บริษัท ได้ทำการกู้จรวดขั้นแรก อิเล็กทรอนิกส์ เป็นครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน

แผนที่ข้อมูล จรวด เหยี่ยว9 และยานอวกาศ มังกร ที่มีคนขับถ่ายที่ศูนย์อวกาศเคนเนดีในฟลอริดาสหรัฐอเมริกา สำนักข่าวซินหัว

แรนดี้ เคนดอล รองประธานฝ่ายการเปิดตัวและการดำเนินงานของ บริษัทในบริษัท ด้านการบินและอวกาศกล่าวในการให้สัมภาษณ์ว่า เมื่อเรามองย้อนกลับไปในปี 2020 เราจะบอกว่าปีนี้เป็นปีลุ่มน้ำภารกิจด้านการพาณิชย์พลเรือนและความมั่นคงของประเทศล้วนแสดงให้เห็นว่า พวกเขาตั้งใจจะใช้จรวดที่ใช้ก่อนหน้านี้เพื่อขนส่งน้ำหนักบรรทุกที่มีค่าที่สุดของพวกเขา

งานบุกเบิกของ นาซ่า ในการบินอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่เป็นเรื่องที่น่ายกย่อง กระสวยอวกาศเป็นระบบปล่อยนำกลับมาใช้ใหม่บางส่วนแรกของโลกหลังจากการปรับปรุงครั้งใหญ่ยานอวกาศและจรวดที่เป็นของแข็งสามารถบินได้หลายครั้ง แต่สิ่งนี้ไม่ถูกนักการประมาณการอิสระที่แม่นยำที่สุดคือค่าใช้จ่ายของกระสวยอวกาศตลอดทั้งโครงการอยู่ที่ประมาณ 1.5 พันล้านดอลลาร์ต่อการเปิดตัว

ในช่วงทศวรรษที่ 1990 นาซ่า ได้ให้ทุนโครงการ เดลต้าสปีดโบ๊ท เพื่อทดสอบการบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่ง ในที่สุดแผนดังกล่าวคือการปล่อยจรวด ดีซี-เอ็ก ที่ใช้ซ้ำได้ 12 ลูกที่ ไวท์ แซนด์ มิสไซล์ แรงค์ ในนิวเม็กซิโกซึ่งมีความสูงสูงสุด 3 กิโลเมตร หลังจากประสบอุบัติเหตุและขาดเงินทุนแผนดังกล่าวจึงถูกยกเลิกในปี 2539

บริษัท เทคโนโลยีการสำรวจอวกาศ นำแนวคิดการยิงจรวดในแนวดิ่งและการลงจอดด้วยจรวด เหยี่ยว9 จากกระสวยอวกาศ เทคโนโลยีการสำรวจอวกาศ ได้เรียนรู้ว่ามันไม่เพียงพอที่จะสร้างจรวดที่ใช้ซ้ำได้ นอกจากนี้ยังจำเป็นที่จะต้องทำให้รถเปิดตัวสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างรวดเร็วและเพื่อลดต้นทุน เทคโนโลยีการสำรวจอวกาศ บรรลุเป้า

หมายนี้โดยลดระยะเวลาตอบสนองสำหรับการใช้งานเหยี่ยว9 คอร์ บูสเตอร์ เหลือน้อยกว่าสองเดือน แม้ว่า เหยี่ยว9 จะไม่ดีเท่ากระสวยอวกาศในแง่ของขนาดและความจุ แต่ค่าใช้จ่ายต่อภารกิจนั้นน้อยกว่า 50 ล้านเหรียญสหรัฐซึ่งเท่ากับ 3% ของการบินกระสวยอวกาศ

เคนดัลล์กล่าวว่า ผู้คนในอุตสาหกรรมให้ความสนใจกับปัญหานี้มาเป็นระยะเวลาหนึ่งแล้วและหวังว่าจะบรรลุเป้าหมายนี้มาเป็นระยะเวลาหนึ่งแล้วทันใดนั้นเองก็เกิดจุดเปลี่ยนอย่างไม่ต้องสงสัย ฟิสิกส์นั้นสามารถพิชิตได้มันเป็นคำถามที่ว่าเศรษฐศาสตร์จะพิชิตได้หรือไม่ในอนาคตฉันคิดว่า บริษัท ส่วนใหญ่จะนำบางส่วนกลับมาใช้ใหม่ทุกคนที่ฉันเคยคุยด้วยกำลังคิดถึงปัญหานี้ยุโรปจีนและรัสเซียต่างก็มี แผนใช้ซ้ำ 10 ปีข้างหน้า

เหยี่ยว 9

ในเดือนธันวาคม 2558 บริษัท เทคโนโลยีการสำรวจอวกาศประสบความสำเร็จในการนำจรวด ฟอลคอน 9 ลงจอดเป็นเวลา 5 ปีแล้ว ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา บริษัท ได้กู้จรวดประมาณ 70 ลูกและเปิดตัวบูสเตอร์อีกครั้ง 49 ครั้ง ในช่วงเวลาเดียวกัน ไวท์ แซนด์ มิสไซล์ แรงค์ ซึ่งเป็นคู่แข่งหลักของ เทคโนโลยีการสำรวจอวกาศ ได้เปิดตัวจรวด ยูนิเวิร์ส ก็อด วี แบบใช้ครั้งเดียว 26 ครั้ง

หลังจากที่จรวดระยะแรก เหยี่ยว 9ที่กู้คืนได้บินบ่อยครั้งและทำภารกิจหลักสำเร็จด้วยอัตราความสำเร็จ 100% ลูกค้าของ บริษัท เทคโนโลยีการสำรวจอวกาศ บริษัท และ บริษัท ประกันภัยของพวกเขามีความมั่นใจในภาระประเภทนี้

เจอร์วิน ช็อตเวลล์ ประธานและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ เทคโนโลยีการสำรวจอวกาศ กล่าวว่า ในแง่ของธุรกิจอุตสาหกรรมประกันภัยได้ตอบสนองอย่างเหมาะสมไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินสำหรับจุด ตรวจสอบเที่ยวบิน

ด้วยการลงทุนในเทคโนโลยีการรีไซเคิล เทคโนโลยีการสำรวจอวกาศ ไม่เพียง แต่สามารถลดต้นทุนในการเปิดตัวแต่ละครั้งได้อย่างมาก แต่ยังช่วยเพิ่มพื้นที่ในโรงงานหลักใน แคลิฟอร์เนีย อีกต่อไปเนื่องจากไม่จำเป็นต้องสร้างยูนิตใหม่ 9 ยูนิตสำหรับ เครื่องยนต์ เมอร์ลิน แต่ละเที่ยวบินและผู้สนับสนุนหลักระดับแรก

จรวด อิเล็กทรอนิกส์

บริษัท ห้องปฏิบัติการจรวด ยังพยายามเพิ่มกำลังการผลิตด้วยการนำกลับมาใช้ใหม่ ปีเตอร์เบเกอร์ หนึ่งในผู้ก่อตั้ง บริษัท กล่าวว่าด้วยการนำบูสเตอร์ระดับแรกกลับมาใช้ซ้ำครั้งเดียว บริษัท สามารถเพิ่มกำลังการผลิตได้สองเท่าเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า

เบเกอร์กล่าวว่าในตอนแรกเขาไม่เชื่อเกี่ยวกับการนำกลับมาใช้ใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับจรวดออร์บิทัลที่มีขนาดเล็กกว่า เมื่อ บริษัท เริ่มพัฒนาจรวด อิเล็กทรอนิกส์ เมื่อเกือบ 10 ปีที่แล้ว เทคโนโลยีการสำรวจอวกาศ ยังไม่ประสบความสำเร็จในการลงจอดจรวด เหยี่ยว9 ในความเป็นจริงเมื่อ เทคโนโลยีการสำรวจอวกาศ

ผลิตจรวด เหยี่ยว1 ลำแรกซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าจรวด อิเล็กทรอนิกส์ เพียงเล็กน้อย บริษัท ได้พยายามนำกลับมาใช้ใหม่ ทุกครั้งที่ปฏิบัติภารกิจจะมีการใช้ร่มชูชีพบนบูสเตอร์ขั้นแรก แต่เทคโนโลยีการสำรวจอวกาศไม่เคยเข้าใกล้ความสำเร็จในการกอบกู้บูสเตอร์ขั้นแรก เหยี่ยว 1 ที่ยังไม่บุบสลายออกจากมหาสมุทร

มันจะไม่ถึงปี 2017 และ 2018 นั่นคือเมื่อจรวด อิเล็กทรอนิกส์ เริ่มบินขึ้นและเบเกอร์ได้ศึกษาข้อมูลการบินเขาจะไม่เชื่อว่าเขาจะสามารถส่งจรวดกลับสู่โลกได้อย่างปลอดภัย ตอนนี้หลังจากการทดลองเบื้องต้นเสร็จสิ้นและมีการวางแผนรีไซเคิลมากขึ้นในปี 2564 เขาก็เปลี่ยนใจ

 

อ่านเพิ่มเติมได้ที่  musician